[글로벌-Biz 24]조선업계, 14년 만에 최악 '일감 보릿고개'
2018.08.22 05:00
전 세계 조선업계의 최악의 일감 부족에 시달리고 있다. 반면 국내 대형 조선업체가 강점을 보이는 LNG(액화천연가스) 운반선 등은 발주량이 늘고 있다. 22일 영국 조선·해운시황 분석기관 클락슨에 따르면 글로벌 수주잔량은 이달 초 기준 3000척, 7600만 CGT(재화중량t수)으로 집계됐다. 2004년 4월 이후 가장 낮은 수치다. 수주잔량이 가장 많았던 2014년 3월과 비교하면 38%나 줄었다. 전체 운항 선박 중 수주잔량이 차지하는 비중도 9.9%로 줄어, 역대 최저 수준이다. 국가별로 중국이 1위를 차지했다. 이어 한국(1840만 CGT)과 일본(1370만 CGT) 순서였다. 최고점 대비 한국은 54%, 일본은 49%가 각각 하락했다. 국제 유
포스코그룹, 인도네시아에 지진 피해 복구에 1억4000만원 전달
2018.08.21 11:02
포스코그룹이 인도네시아에 1억4000만원의 지진 피해 복구 성금을 전달했다.포스코그룹은 포스코1%나눔재단과 포스코대우가 지난 20일 인도네시아 자카르타에서 각각 1억1000만원과 3000만원의 성금을 인도네시아 적십자사에 기부했다고 21일 밝혔다. 이날 전달식에는 김지용 포스코 인도네시아 대표법인장과 오정우 포스코대우 자카르타지사 부장, 인도네시아 적십자 총재대행인 기난자르 카르타사스미타(Ginandjar Kartasasmita) 등이 참석했다.인도네시아는 지난 5일 롬복섬에서 발생한 규모 7.0의 강진으로 480여 명이 사망한데 이어 19일 규모 6.9의 지진이 발생해 추가 사상자가 나오는 등 지진 피해로 인한 어려움을 겪고 있다. 이날 전달
[글로벌-Biz 24]日 3대 고로업체, 올해 8조5000억원 투자…"전기차 시장 정조준"
2018.08.21 10:00
신일본제철과 JFE스틸, 고베제강 등 일본 3대 고로업체가 올해 8350억 엔(약 8조5000억원)을 투자한다. 전기자동차 등에 쓰이는 초고장력 자동차강판을 비롯해 원료시설 등 상공정 시설을 늘리는 데 초점을 맞춘다.21일 관련 업계에 따르면 신일본제철은 올해 4400억 엔을 투자하기로 했다. JFE홀딩스와 고베제강은 2500억 엔, 1450억 엔을 각각 투입한다. 지난해보다 신일철주금은 6.8%를 늘렸고, 고베제강의 투자액은 12.8%나 증가했다. JFE스틸 전년과 비슷한 수준이다.이들 업체의 투자는 상공정 및 전기차를 겨냥한 자동차강판 등 하공정 전반에 걸쳐 추진된다.신일철주금 투자는 5월부터 진행한 카시마제철소 코크스 증설이 올해까지 이어진
[글로벌-Biz 24]대우조선, 마란가스社 변심으로 수주 선종 변경…계약금 4000만 달러 차이
2018.08.21 05:00
대우조선해양이 지난 7월 그리스선사로부터 수주한 부유식 LNG저장·재기화설비(LNG-FSRU)를 LNG 운반선으로 바꿔 건조한다. 21일 관련업계에 따르면 대우조선은 그리스 해운사인 안젤리쿠시스 그룹 산하 '마란가스'(Maran Gas Maritime)로부터 수주한 17만3400㎥ 규모의 액화천연가스 부유식 저장·재기화 설비(LNG-FSRU) 1척을 LNG 운반선으로 변경된다. 선주사의 변심으로 발주 선박이 변경되는 것이다.LNG-FSRU는 운송하기 위해 액체로 만든 천연가스를 다시 기체로 만들어 육상에 공급할 수 있는 선박 형태의 설비를 말한다. 육지에 LNG터미널을 건설하는 것보다 건조 기간이 짧은데다 더 저렴하게 천연가스를 실어나를 수 있다.그러나 최근
[글로벌-Biz 24]조선 빅3, 모잠비크 LNG선 16척 수주 기대감↑
국내 조선 빅3가 미국으로부터 대형 LNG선 수주 ‘잭팟' 기대감에 부풀어 있다.21일 관련업계에 따르면 미국이 최근 추진 중인 모잠비크 LNG프로젝트에 투입될 LNG운반선 공급사 선정을 위해 국내 조선 3사와 일본 조선사 등을 대상으로 실사를 진행한다. LNG운반선을 공급할 조선사 선정을 위한 재평가인 셈이다. 모잠비크 LNG프로젝트는 미국의 자원 개발회사 애너다코페트롤리엄 등이 모잠비크에서 진행하고 있는 LNG 개발 프로젝트다. 해당 프로젝트 파트너들로는 지난 2016년 사전자격심사를 통과한 국내 조선 빅3와 일본 미쓰비시, 가와사키중공업 등 5개 조선사 등이 유력하게 거론되고 있다. 애너다코페트롤리엄이 원하는 LNG운반선은 17
[글로벌-Biz 24]中 철강 반제품 가격, 올 최고가 경신
2018.08.20 05:00
중국 내수 빌릿(철강 반제품)이 연중 최고가격을 경신하며 추가 상승했다. 그러나 국제 가격에는 영향을 미치지 못하고 있다. 동아시아 약세 영향으로 중국산 빌릿 수출가격은 보합세를 유지하고 있다. 중국 내수시장은 그들만의 리그가 이어지고 있다. 20일 관련 업계에 따르면 중국 당산지역 빌릿 거래가격은 t당 4040위안(약 588달러)을 기록했다. 2011년 이후 약 7년만에 최고가격을 경신했다. 철근과의 가격차는 t당 2~300위안 수준을 유지하며 동반 상승하고 있다.중국산 빌릿의 수출가격은 t당 535달러 수준이 유지되고 있다. 내수 가격은 강세를 보이고 있지만 ,동아시아 시장의 약세 영향으로 수출가격은 내수보다 t당 50달러 낮다.동아
[글로벌-Biz 24]현대제철, 철근 유통가격 70만원 제시…t당 1만원 인상
2018.08.19 05:00
현대제철이 유통향 철근 마감가격을 인상한다. 19일 관련 업계에 따르면 현대제철은 지난 16일 출하부터 고장력 10mm기준 t당 70만원의 마감가격이 적용된다고 업체들에게 통보했다. 이전 가격보다 t당 1만원 올랐다.이번 인상에는 유통 기본 할인 이외의 추가 할인을 모두 폐지한다는 현대제철의 의지가 담겼다는 게 업계의 분석이다. 올 3분기 건설사향 기준 가격이 t당 71만원이기 때문이다.한편 철근 유통시세는 메이커의 인상 발표와 상관없이 소폭의 상승 움직임을 보이고 있다. 16, 22mm 등 굵은 사이즈 철근의 품귀가 가중되고 있어서다.
[글로벌-Biz 24]동국제강, 봉형강 출고가 줄줄이 인상…가격 인상 도미노 우려
동국제강이 봉형강 제품 판매가격을 일제히 인상한다. 주원료인 고철가격 상승 폭이 커지면서 제품가격 인상이 이어지고 있다.19일 관련 업계에 따르면 동국제강 유통향 철근 마감가격이 오는 20일 출하부터 SD400 10mm 기준 t당 70만원으로 조정한다. 기존 가격고 비교해 t당 1만원 인상했다. 또 앵글 찬넬 등 일반형강 판매가격은 23일부터 t당 4만원 인상한다. 동국제강의 가격 인상으로 한국특수형강 및 현대제철의 추가 인상 발표가 예상된다는게 업계의 분석이다.실제로 한국특수형강은 H형강 판매가격을 27일부터 t당 3만원 인상하고, 소형사이즈 마감가격은 t당 87만원으로 조정된다. 현대제철은 23일부터 같은 폭의 가격 인상을 실시한다
[글로벌-Biz 24]中 내수 선재가격 ‘연중 최고 경신’…수출도 강세
중국 선재가격이 강세를 유지하고 있다. 4주 연속 내수 및 수출가격이 동반 상승했다. 내수 거래가격은 연중 최고가격을 경신했다. 8월 중순 상해지역 선재가격은 Q195 6.5mm 기준 t당 4700위안으로 전주 대비 175위안 상승했다. 4주간 t당 600위안(약 87달러) 급등한 셈이다.수출가격도 소폭 추가 상승했다. 선재 수출가격은 t당 578달러로 전주 대비 3달러 상승했다.한편, 7월이후 급등했던 중국 내수가격은 최근 상승 폭이 둔화되는 모습을 보이고 있다. 연중 최고가격 경신과 함께 조정 가능성이 제기되고 있다.
[글로벌-Biz 24]中 바오산, 9월 철강제품 일제히 인상
2018.08.18 05:00
중국 바오산강철이 9월 철강재 주요 품목 대부분의 공급 가격을 인상했다. 성수기 수급 환경 등을 긍정적으로 보고 내린 결정이라는 평가다. 다만 미국 무역규제 등 불투명한 업황을 반영, 인상은 소폭으로 실시됐다. 18일 바오산강철에 따르면 열연코일 가격은 잔장 및 남경제철소에서 t당 50위안 인상했다. 상해 제철소는 동결했다. 후판은 모든 업체와 이전과 같이 유지했다. 산세코일은 일반재 50위안, 딥드로인 제품에 대해 110위안 올렸다.냉연코일과 용융아연도금강판은 일반재 및 자동차용에 대해 50위안의 인상을 단행했다. 매산 제철소 생산분은 전 품목에 걸쳐 50위안 인상했다. 전기아연도금강판은 동결했다.갈바륨강판은 9~10월에 걸
삼성重, ‘4170억원’ 규모 LNG선 2척 수주
2018.08.17 10:01
삼성중공업이 최근 4170억원 규모의 LNG선 2척을 수주했다. 삼성중공업은 유럽 지역 선주사인 셀시어스 탱커스(Celsius Tankers)로부터 18만㎥ LNG선 2척을 3억7000만달러(4170억원)에 수주했다고 17일 밝혔다. 2척의 옵션이 포함돼 추가 수주도 기대된다. 삼성중공업이 수주한 선박은 △멤브레인(Mark-Ⅲ Flex) 타입의 화물창에 재액화 장치가 장착되고 △질소산화물 저감장치(SCR)와 선박평형수 처리장치(BWTS)를 장착해 친환경 규제에 적합하며 △선주사의 운항 조건에 최적화된 선형 및 추진기 등 연료 절감기술을 적용해 운항 효율성을 높인다. 특히 신규 선박에는 삼성 공기윤활시스템(SAVER Air)을 장착해 선박의 마찰 저항을 감소시켜
철강포럼 ‘Steel Korea 2018’ , 30~31일 코엑스 열려
2018.08.17 06:00
한국철강협회와 대한금속·재료학회가 공동주최하는 ‘Steel Korea 2018’이 오는 30~31일 양일간 서울 삼성동 코엑스에서 개최된다.올해로 4회째를 맞는 이번 포럼은 국내외 전문가의 발제와 토론을 통해 철강산업의 현재를 집어보는 한편, 미래 비전을 제시하는 길잡이로 자리매김했다.이번 포럼은 8개세션으로 진행된다. 30일 장지상 산업연구원장의 ‘4차산업혁명 및 혁신성장’을 키노트 스피치를 비롯해 △1세션 - 철강산업 미래 혁신성장 전략 △2세션 – 통상 △3세션 – 신기후변화정책및 환경규제 △4세션 – 전기요금 △5세션 – 혁신기술 △6세션– 철강, 건축물 안전과 생활 △7세션 – 스테인리스 제품 개발동향과 적용 △8세션 –
[글로벌-Biz 24]중국, LNG 추진선 활성화 시킨다
2018.08.17 05:00
중국 정부가 대기오염을 줄이기 위해 액화천연가스(LNG) 추진선 활성화 정책을 추진한다. 당장 자국 선박의 LNG 연료 사용량을 대폭 늘릴 계획이다. 지난해 중국정부가 대기환경 개선책의 일환으로 석탄 사용금지 정책을 시행함에 따라 LNG 수요가 폭증하자 정부가 직접 LNG 추진선 양성 방안을 내놓은 것이다. 실제로 중국은 지난해 한국을 제치고 LNG 수입국 2위로 등극하는 등 글로벌 LNG 시장의 판도를 바꾸고 있다. 17일 관련 업계에 따르면 중국 정부는 최근 효율성이 높은 LNG 해상 수송 시스템과 종합적인 벙커링 네트워크를 구축하는 내용을 골자로 한 LNG 활성화 방안을 추진하고 있다. 중국 정부는 우선 1차적으로 중국 국내 하천 운항
비트코인
